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overrun fuel cut
超限燃油切斷，也可說減速斷油。
噴射燃油系統由各控制器檢測，控制加速供油，減速引擎煞車斷油，怠速供油，各廠商設計不同怠速供油時機也不同，2500轉開始怠速供油或是3000轉不等。
也就是7000轉油門關閉減速時引擎煞車滑行至2500～3000轉時不供油，已減少燃油浪費此時活塞只利用慣性往復進行運動。
Carburetor
化油器，引擎運轉時產生真空負壓利用文式管原理將燃油與空氣混合至燃燒室爆炸產生動力。
高速時主噴油嘴與副噴油嘴文式管同時作動，油門關閉後副噴油嘴因活塞持續慣性運動產生真空負壓，所以當高速降至怠速時引擎一直持續產生動能，相對油耗增高。
動能=氣態燃油壓縮點火爆炸氣體膨脹，此時燃燒室積碳剝落時，引擎便可利用慣性讓化油器副噴油嘴持續供油點火，產生氣體膨脹以利排出燃燒室。
overrun fuel cut
減速斷油時，活塞只剩慣性往復運動，積碳剝落無法借著氣體膨脹排出，容易導致氣門卡住積碳待怠速供油時產生缸壓不足造成滑行熄火。
如何減少積碳產生和燃燒室清潔乾淨與否對噴射機種所造成滑行熄火有著相當的關係！

騎乘噴射機車的車主來說，噴射系統與積碳清潔保養是非常重要的保養項目。

什麼是積碳？



積碳是指在汽油或柴油燃燒過程中，未完全燃燒的碳沉積物累積在引擎內的不同部件上。這些部件包括氣門、活塞、燃燒室等。隨著時間的推移，這些沉積物不僅會影響引擎的運行效率，還可能導致引擎受到損害。

為什麼機車會產生積碳？





 

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不完全燃燒：引擎在運行時，若燃油未能充分燃燒，就會產生積碳。
低品質燃油：使用劣質燃油或添加劑不足的燃油會增加積碳的形成。
冷啟動：冬季或者早晨的低溫啟動時，引擎運行在低溫狀態下更容易產生積碳。
短途行駛：經常進行短途行駛，缺乏充分的引擎高溫運行，易導致積碳累積。




 

利用設備吹出來的高壓空氣，混合天然核桃殼滾光材料在密閉的空間裡高速翻滾，撞擊，不需燃油添加劑，引擎清潔劑，去除附著在汽缸內壁的積碳顆粒。
核桃砂的原料就是核桃殼，將核桃殼破碎後，利用表面微孔及強勁的吸附截污能力，不具有腐蝕性，進而清潔引擎積碳。
許多車主一定會關心安全問題，核桃殼很硬變成核桃砂以後會損壞引擎嗎？
核桃砂是一種天然有機的滾光材料，硬度遠低於金屬，且不具任何腐蝕性，用它做磨料可讓工件表面磨損達到最小，使工件表面達到最大清潔。